Самодельные лодки для рыбалки и отдыха

Оказывается, не обязательно бежать в магазин, чтобы приобрести лодку. Ее можно изготовить своими руками. Никаких инженерных знаний для этого не требуется – достаточно желания и терпения. Тем более что материалы (в данном случае, фанера) достать несложно.

На изготовление лодки потребуется минимум инструментов и материалов. Время работы – примерно четыре часа. Не потребуется никакого помещения, все можно делать на улице. Если же пойдет дождь, конструкцию просто прикрывают брезентом или полиэтиленом.

Достоинства фанерной лодки, изготовленной самостоятельно

Не случайно многие рыбаки сами мастерят плавсредства. Самодельная лодка из фанеры обладает рядом неоспоримых достоинств:

• Легкая, прочная, теплая.
• Повредить ее сложно.
• Вес небольшой, поэтому при перемещении не создает особых трудностей.
• Можно разместиться компанией, а под сиденьями и между ними свободно расположить снасти.
• В ней комфортно.

Итак, начинаем!

В первую очередь нужно приготовить материал – фанеру. Сегодня поиски не вызывают затруднений. На рынке этот материал представлен довольно широко. Затем нужно позаботиться о чертежах лодок, которые изготавливают самостоятельно. Найти чертежи и схемы можно в интернете.

Корпус конструкции собирается из сухой доски, толщина которой не менее 25 мм. Еще потребуется фанера толщиной в 6 мм. Корма и борта делают доски, ширина которой не менее 30, 5 см. Для остальных элементов самодельного средства передвижения по воде требуется пиломатериал в 2,5 см. Главное, следить за параметрами, следуя инструкциям. Используйте саморезы луженые или оцинкованные. Причем лодку обшивают крепежами 3х26 и 3х18 мм, все остальные элементы крепятся саморезами 4х60 и 5х64 мм. Шаг между крепежами не менее 4 см.

Детали и элементы довольно просты в изготовлении, имеют несложные геометрические формы. Нужно только точно подгонять все поверхности, в местах стыков, зазоры должны быть минимальные.

Особое внимание нужно уделять изготовлению днища. Для него потребуется шестимиллиметровая фанера. Для безопасности плавания, чтобы дно не протекало, места стыков на корпусе и днище дополнительно укрепляют по всему периметру с помощью шурупов и обрабатывают клеевым составом или окрашивают масляной краской. Лучшим является клей ВИАМ-Б/3.

Для создания большей водонепроницаемости все швы снаружи проклеиваются полотном либо перкалью. Для этого применяется средство АК-20. Для прочности на дно плавсредства устанавливается обрешетка из реек с сечением 5х2 см между распорками.

Особенности покраски

Корпус из фанеры на лодке нужно обязательно загрунтовать и окрасить. Грунтуют натуральной олифой, которую предварительно нагревают (почти до кипения!). Ею пропитывают лодку снаружи и внутри. После того, как грунтовка хорошо впитается, моно начинать покраску.

Рыбаки предпочитают использовать белую краску и любые оттенки красного цвета. Белым будет только нижняя часть плавсредства, до ватерлинии. Верхняя – красна. Внутри лодку чаще всего окрашивают светло-зеленой краской

Секреты окрашивания

Следует отметить, что купив краску в магазине, не нужно торопиться наносить ее на поверхность вашего «водного коня». Сначала ее готовят.

Получить красный цвет можно с помощью свинцового сурика. Для белого оттенка потребуются цинковые и свинцовые белила. Для разведения нужна чистая олифа. Красящий состав должен быть жидким, чтобы покрытие получалось ровным и прочным. Широкой мягкой кистью-флейцем производится окрашивание, лучше в три слоя.

Внимание! Нитрокраски не придают прочности, их лучше не использовать!

Это важно знать!

Если нужно установить электрический или бензиновый двигатель на самодельном плавсредстве, то нужно запастись специальным чертежом, чтобы правильно смонтировать дополнительные крепления.

Но предпочтительнее все же, обычные весла. Их можно изготовить самостоятельно, используя доску из прочной березы, толщина которой 35 мм. На конец веретена помещают шип с ручкой, лопасть укрепляют с помощью накладок из латуни. Весла грунтуют и окрашивают.

Почему именно лодка из фанеры? О ее преимуществах прекрасно говорит статистика: служит такое плавсредство около двадцати лет! Пластиковые и резиновые аналоги столько не живут!